Brochure quattro sport

De ultieme rijders editie – licht, rauw en zeldzaam

In 2005 bracht quattro GmbH een bijzonder scherp geslepen TT uit: de Audi TT quattro sport, gebaseerd op de 225 pk-versie maar met extra karakter en minder gewicht (- 75 kg). In totaal werden er slechts 1.168 exemplaren gebouwd, waarvan het merendeel met het stuur rechts, voor de Engelse markt. Slechts 268 exemplaren rolden van de band met het stuur links – en daarmee een zeldzaamheid. Zeker op het Europese vasteland.

De quattro sport is vandaag de dag vooral terug te vinden in Duitsland, Frankrijk en Spanje en natuurlijk in Engeland.

Wat maakt de Quattro Sport zo bijzonder?

• Niet officieel een Audi! Door zijn productie bij quattro GmbH is het officiële merk op de papieren niet Audi, maar quattro.
• Er was geen vooraf bepaalde oplage, maar door tegenvallende verkopen bleef de productie steken op 1.168 stuks – wat deze versie vandaag nóg exclusiever maakt. Zeker de 268 stuks met een links stuur.
• Standaard werd de quattro sport uitgerust met Recaro sportstoelen, maar wie wat meer comfort wilde, kon ook kiezen voor de reguliere Leer-Alcantara stoelen — een concessievoor comfort  aan het rauwe karakter van deze lichtgewicht krachtpatser.
• Verschillende breedte maat van de velgen voor (8J) en achter (8,5J).
• Ontbreken van de achterbank om extra gewicht te besparen.
• De accu die in de kofferbak zit om de gewichtsverdeling te optimaliseren.

De perfecte quattro sport is natuurlijk deze keer het exemplaar met juist zo min mogelijk opties voor het laagste gewicht. Het ontbreken van de climatronic, navigatie, radio en cruise control is daarom ook een pré om het gewicht zo laag als mogelijk te houden. 

Uiteindelijk was de quattro sport  € 4.900* duurder dan de 225 pk Coupé. Maar hij was juist € 400* goedkoper de Coupé 3.2 met DSG. Tegenwoordig is het verreweg de duurste TT op de 2e hands markt. Mogelijk minimaal 2x zo duur als een TT 8N Coupé met 225 pk en een stuk  duurder dan een 3.2 Coupé of Roadster.

We hebben 2 mooie fotoalbums verzameld met exterieur en interieur details van de quattro sport:

© Foto's: quattro GmbH

© Foto's: Audi UK

	De Japanse exemplaren, die regelmatig teruggehaald zijn of worden naar Europa, zijn een verhaal apart: ondanks het links rijden in Japan, koos men daar toch voor links geplaatste stuurwielen — een bewuste keuze om de auto’s zo “Europees mogelijk” te houden en te laten zien aan de omgeving. Je kunt ze op de 2e hands markt vooral herkennen aan: De kleinere kentekenplaat uitsparing achter De standaard stoelen (in plaats van Recaro’s) 9-spaak design 18 inch velgen
	© Foto's: Dresdner Klassiker Handel | Mobile.de | Autoscout.de

De quattro sport onderscheidt zich door de volgende specificaties:

Interieur uitrusting

• Recaro lederen / alcantara zwarte kuipstoelen, dezelfde kleur als de carrosserie
• Climatronic optioneel (gratis)
• Stuurwiel, pookknop en handrem in alcantara
• Anti-rolbar met scheidingsnet
• Naamplaat "quattro sport" op het handschoenenkastje

Vervallen interieur uitrusting

• Zij-airbags
• Stoelhoogte verstelling
• Stoelverwarming

• Achterbank
• Voetmatten
• Gereedschapset en krik

Exterieur uitrusting

• Voorbumper van de V6
• Achterspoiler van de V6
• Achterspoiler, diffuser en grill voor in Phantomschwarz-Perleffekt LZ9Y
• Extra deflector op de achterste wielkasten
• Sportonderstel 20 mm verlaagd
• Rode remklauwen
• Voorwielen in gegoten aluminium 8J x 18 inch in 15-spaaks design met 235/40 R18 banden
• Achterwielen in gegoten aluminium 8,5J x 18 inch in 15-spaaks design met 235/40 R18 banden
  

Lakkleur

• Avussilber-Perleffekt LY7J
• Misanorot-Perleffekt LZ3M
• Mauritiusblau-Perleffekt lZ5C
• Silbersee/Lichtsilber-Metallic LY7W
• Phantomschwarz-Perleffekt LZ9Y
• Dak en buitenspiegels Phantomschwarz-Perleffekt LZ9Y
• Exclusive kleuren beschikbaar

© Foto's: Pistonheads.com | Premium Classics | Mobile.de | Carandclassic.com | Collectingcars.com (in volgorde)

Technische specificaties

© Header foto: quattro GmbH

* prijzen Duitse markt